世界首批6艘氢氨燃料干散货船被这家船管公司拿下信德海事网最新获悉，知名船舶管理公司 OSM Thome宣布已经与同在挪威的Pherousa Green Shipping（简称PGS）签订意向书，将接管PGS即将建造的6艘氨裂解装置的Ultramax干散货船。

　　如信德海事网此前报道《 》，今年5月31日，当时才新成立的航运公司Pherousa Green Shipping AS (PGS) 宣布将订购多达6艘配备氨裂解装置的Ultramax干散货船。

　　这些船目前正处于设计阶段，设计基于芬兰船舶设计公司Deltamarin现有的 ultramax模型，适用于使用氨的Pherousa绿色技术，目的是实现真正的零排放动力。

　　该项目的核心是PGS的关联公司Pherousa Green Technologies AS (PGT) 的氨裂解技术，该技术允许船舶发动机以最少量的引燃燃料运行，从而提供使用浓缩氨和氢作为燃料的真正零排放船舶。该系统还可以在PEM燃料电池中使用纯氢代替直接氨燃料电池来发电。

　　PGT集团董事长Hans Bredrup当时介绍到，“唯一真正零排放的燃料是氢，但储氢是远洋航运面临的最大挑战。氨是唯一现成的分子中不含碳的氢载体，因此是唯一真正的零碳氢载体。PGT 开发的氨裂解技术改变了游戏规则，可能成为实现世界零排放航运的主要贡献者”。

　　根据最新透露的信息显示，OSM Thome将参与该批船舶的全程建造和管理工作。具体而言，该项合作包括对六艘63000 载重吨 Ultramax 散货船的图纸审核、项目开发和现场建造。 随后，OSM Thome 将为建造好后的船舶提供全套的船员和技术管理。

　　OSM Thome 拥有监造各种船舶类型设计和建造的专业知识，包括起锚拖船和补给 (AHTS) 船、穿梭油轮、干散货船、MR 油轮、PSV、自升式钻井平台、存储平台、汽车运输船、滚装船和RO-Pax 运输船、住宿驳船和船舶、海工退役项目、电池供电船舶 (BOB) 和电池供电渡轮（挪威部分）、全自动船舶（氨推进）AG真人平台、探险船和游轮。

　　对于本次合作，Pherousa 集团董事长 Hans Bredrup表示，“我们很高兴与著名的船舶管理集团 OSM Thome 合作AG真人平台，协助我们最终确定即将推出的真正零排放Ultramax 散货船船队。我们与 OSM Thome 的早期协议确保船员在船舶交付之前做好准备和培训。这种积极主动的方法保证了根据海上安全处理指南制定安全措施和协议。”

　　OSM Thome总裁兼首席商务官 Tommy Olofsen 说道，“我们非常感谢 PGS 通过签署这份协议表达了对我们的能力的信任。自 OSM Maritime Group 和 Thome Group 于今年 5 月完成合并并创建合并后的实体 OSM Thome 以来，我们一直努力合并并发挥所有员工的最佳品质和技能，为我们的客户提供真正的利益。我们期待与 PGS 团队密切合作，确保该项目得到成功建造和管理，从而创建可持续的运输解决方案。”

　　Pherousa这个名字来源于两个希腊神话中的人物名字：Nereid，与海洋巨浪的力量相关的海洋女神，帮助水手面对海洋的挑战；以及Horae是四季、时间、秩序和正义的化身和女神。

　　值得注意的是AG真人平台，该公司的联合创始人Tonny Thorsen 拥有着35年的航运业工作经历，此前在Torvald Klaveness和Western Bulk等干散货航运公司担任商业职务。

　　而该公司目前的董事长兼合伙人Hans Bredrup也拥有着20年以上的航运业从业经历，他因担任 Affinity (Shipping) 的美洲区干散货主管而闻名。

　　此外，瑞典上市公司Metacon AB的全资子公司Helbio Holdings SA和在奥斯陆上市的 HAV Group ASA 各作为该公司的股东，拥有PGT10%的股本，是进一步开发、实施和商业化Pherosa技术的重要合作伙伴。

　　根据新闻稿中介绍，最初的6艘Ultramax干散货船船队面向全球铜行业。铜是全球脱碳的关键组成部分。铜行业制定了雄心勃勃的减排目标，包括减少铜矿从南美洲或澳大利亚运输到最终用户时产生的排放量，这些终端用户通常跨越在太平洋上的海上运输。

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